Тверской вагоностроительный завод Тверской завод кормит завтраками, пока мы снимаем вагоны с рейсов

Работаю в Северо-Западном филиале ФПК уже не первый год, и ситуация с Тверским вагоностроительным заводом (ТВЗ) просто выводит из себя. Мы закупаем у них новые вагоны за бешеные миллионы руб., а получаем конструктор, который ломается через месяц. В этот раз в вагоне № 028-11479 полетела электроника — датчики температуры в аккумуляторном ящике начали показывать какую-то дичь. По правилам безопасности с такой неисправностью вагон в рейс пускать нельзя, это же риск пожара прямо в пути! И что вы думаете? Тверские мастера должны были все исправить за пять дней, а возились больше двух недель. Вагон стоит в депо, состав недоукомплектован, пассажиры злятся, а заводу хоть бы хны. Самое противное, что в суде они вели себя как мелкие лавочники. Пытались спихнуть вину на своих поставщиков из компании «КСК», мол, это их запчасти глючат, мы тут ни при чем. Слушайте, мы контракт заключали с ТВЗ, а не с их субподрядчиками! В итоге наш юрист насчитал им честную неустойку почти на 500 000 руб., потому что простой целого вагона — это убытки для компании. А суд взял и срезал сумму до смешных 65 000 руб. Да для такого гиганта как ТВЗ это копейки, они на обеды больше тратят! Получается, им проще платить такие мизерные штрафы, чем реально налаживать сервис и быстро чинить технику. Обидно, что из-за их неповоротливости страдает репутация железных дорог, а они сидят в своей Твери и прикрываются тем, что они монополисты. Качество сборки падает, электроника живет своей жизнью, а крайними остаемся мы, кто эти вагоны эксплуатирует. Накипело уже, честное слово!