Оплата не сдельная, а почасовая, за ночные часы платят больше, можно подработки даже брать, а еще оформляют с записью в трудовой книжке
Работать приходится в жестком темпе, помимо еще погрузки, надо на брак посмотреть, в пленку паллет обернуть, короче не просто тяни - толкай
Еще до выхода на работу, можно уже начать проходить курсы обучения еа портале, по своей должности. А потом уже приставляют наставника, так что войти в курс дела получается довольно комфортно, хотя в работе на складе озона много нюансов.
У меня кресло рабочее не удобное, очень тяжело на нем сидеть в течении всей смены, а на замену заявку долго рассматривают, да и не очень-то хотят менять. А это не мелочи, это моя поясница, которая не так молода уже
хоть маленький но начальник, такая первая ступенечка вверх получилась, когда попал на старшего. Обязанностей много новых для меня, но справляюсь потихоньку, с помощью - не бросают на произвол судьбы быстро
Оказалось, что от людей и общения устаю сильнее, чем если просто таскать и работать с товаром. Надеюсь, правда что привыкну, но неприятной неожиданностью оказался этот момент
Мне основное, что нравится -порядок на складе. Нет, конечно, не так как на картинках с улыбающимися девушками, но и не так далеко от этого, как могло бы быть. Ездить удобно на автобусе до работы, я в рабочие дни за руль перестал садиться, машина отдыхает и...
Работа с расходниками в основном, но правда, считай все по ним на мне, только часть задач небольшая на старших смены еще перекладывается.
Если брать именно положительные стороны работы на складе озона, то хочется в основном такие общие моменты взять в рачет, как отпуска, возможность спокойно взять больничный, а не таскаться на работу с соплями, под колдрексом, обеды в столовой, например, тоже
До склада и ехать далеко получается, и физически правда тяжело работать 12 часов на ногах, надо внимательным быть, чтобы не накосячить, особенно ночью
Самый весомый плюс - график. Мало того, что 5/2, так еще и 2 дня из них можно работать из дома. Время на дорогу не тратится, да и как говорится дома даже стены помогают, мне очень нравилась на прошлой работе удаленка в ковид, чтот потом, как...
Спретензиями когда работаешь, даже, если не приходится лично общаться, все равно негатива много накапливается, стрессуешь
Не смотря на то что было удостоверение работы на электрокаре, у меня опыта мало было все равно, в озоне обучили уже нормально Проезды нормальные, не трешся о стелажи
За всю смену 2 мпленьких перерыва и обед 30 минут, а смена так-то 12 часов
В штат оформляют без проблем, парк нормальный сам по себе, машину закрепляют временно, так что не пересаживаешься на каждой поездке. Все путевые и прочее в приложении делается (у нас оно отдельное, вози озон называется), бумажек и накладных нет никаких. Хорошие условия, если сравнивать со многими
Надоедает иногда маршрут один и тот же, оно вроде как проще ехать по знакомому пути, но скучно капец
Есть фикс за выход Доплаты за точки, тарный ящик, км и прочее Можно по графику договориться Все путевые и отчеты в приложении вози озон
Загрузка долгая бывает на складе, хочется побыстрее, но иногда приходится и подождать Машину надо после смены сдавать всегда, нельзя на все рабочие дни оставить, чтоб не мотаться и не тратить время
Выдали ситрак новый фактически, напарник мой знакомый старый, он мне можно сказать и проложил дорогу в озон. Ездим по маршруту одному и тому же уже с полгода точно, редко в середине точку дозагрузки ставят, а обычно от склада до склада прямо едем. В пути расходы...
Бывает долго ждать отгрузок, но это так везде было, где я работал